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Argentina podría ampliar sus exportaciones de harina de soja a la Unión Europea ante las dificultades que enfrenta Brasil para adaptarse al nuevo Reglamento de la UE sobre productos libres de deforestación (EUDR), que entrará en vigor el 30 de diciembre de 2026 y exigirá a los importadores demostrar que sus productos no están vinculados con tierras deforestadas. Brasil, principal proveedor de harina de soja del bloque europeo, concentró aproximadamente la mitad de sus importa

Las importaciones de trigo de Brasil podrían alcanzar un récord de 9 millones de toneladas durante la campaña 2026/27, según las proyecciones de la Asociación Brasileña de la Industria del Trigo (Abitrigo), debido a una fuerte caída de la producción nacional provocada principalmente por condiciones climáticas adversas en los principales estados productores del sur del país. Estos factores afectaron tanto el rendimiento como la calidad de los cultivos, lo que podría llevar a B

Uruguay rehabilitará el puente ferroviario sobre el Río Negro, en Paso de los Toros, a partir de un contrato firmado entre el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) y la Corporación Ferroviaria del Uruguay (CFU), con el objetivo de recuperar la conexión ferroviaria hacia el norte del país y fortalecer el transporte de cargas. La intervención tendrá una duración aproximada de 10 meses, demandará una inversión estimada de US$1,3 millones y abarcará un puente de alrede

Maersk anunció una revisión de sus tarifas de manipulación en terminales (OHC/DHC) para todos los contenedores con origen o destino en Brasil, debido al aumento de los costos portuarios y operativos, lo que llevará a la compañía a modificar su estructura de fletes para incorporar estos mayores gastos. Los nuevos valores comenzarán a regir el 1 de noviembre de 2026 y permanecerán vigentes hasta nuevo aviso, con tarifas diferenciadas según el puerto y el tipo de contenedor. Par

El prolongado conflicto laboral en Terminal Cuenca del Plata (TCP), en el Puerto de Montevideo, comenzó a afectar directamente las exportaciones pesqueras uruguayas y a impulsar el desvío de cargas hacia Buenos Aires y Santos, Brasil, ante la falta de previsibilidad en las operaciones. Cinco de las principales navieras que operan en Uruguay —Maersk Uruguay, Ocean Network Express (ONE), CMA CGM Uruguay, Cosco Shipping Lines y Hapag-Lloyd Uruguay— advirtieron al Gobierno que du