Recargos de guerra: el costo de un contenedor de 40 pies saltó en un mes de 1800 a más de 5000 dólares – Trade News | 04/04/26

El cierre del estrecho de Ormuz desató una rápida reacción de las navieras para trasladar el mayor riesgo a los cargadores mediante recargos de guerra y primas de combustible de emergencia, lo que provocó que el costo de un contenedor seco de 40 pies en rutas de larga distancia pasara de aproximadamente US$1800 antes de la crisis a más de US$5000 en la mayoría de las principales líneas. La primera ola comenzó a inicios de marzo con la aplicación de recargos por conflicto por parte de compañías como Hapag-Lloyd, CMA CGM, MSC y Maersk, con tarifas que variaron según tipo de contenedor y ruta, mientras que una segunda ola desde mediados de mes sumó recargos por combustible debido a que Medio Oriente provee cerca del 35% del bunker utilizado en Singapur, afectando el abastecimiento global. En paralelo, el tráfico por el estrecho se desplomó, lo que llevó a recalcular riesgos, desviar rutas —sumando hasta dos semanas a los tiempos de tránsito— y generar congestión portuaria, como en Jebel Ali, evidenciando cómo la combinación de disrupciones operativas y ajustes tarifarios impacta directamente en los costos logísticos y en la dinámica del comercio internacional. Link a Artículo