La congestión del Danubio continúa reduciendo la disponibilidad de buques de carga general y pequeños graneleros en el Mar Negro – Drewry | 02/09/26

La persistente congestión en el río Danubio está reduciendo la disponibilidad de buques en el Mar Negro, especialmente de embarcaciones pequeñas de carga general, y mantiene la presión alcista sobre los fletes durante la temporada de exportación de granos. Los reiterados ataques rusos contra infraestructura exportadora de Ucrania en la región de Odesa alteraron las operaciones de sus principales puertos del Mar Negro y obligaron a redirigir cargas hacia puertos de menor capacidad del Danubio, como Reni e Izmail, generando una fuerte congestión en torno a Sulina. Actualmente, unos 70 buques de carga general y graneleros esperan para transitar, mientras que solo entre tres y cuatro embarcaciones por día pueden avanzar hacia Ucrania debido a factores como escasez de prácticos, prioridad para cargas como combustibles, alertas aéreas y problemas meteorológicos. Entre los buques afectados hay alrededor de 52 embarcaciones de carga general de más de 2.600 dwt, que totalizan unos 280.000 dwt. Aunque representan apenas el 4% de la flota del Mar Negro de hasta 10.000 dwt, las demoras están retirando capacidad efectiva del mercado; además, cerca del 23% de la flota mundial de este segmento opera habitualmente en la región. El impacto sobre el comercio ya es significativo: las exportaciones ucranianas de granos cayeron casi 70% interanual en agosto, pese a los esfuerzos por desviar cargas al Danubio. Las restricciones de calado y las limitaciones de infraestructura también están favoreciendo el uso de buques de carga general más pequeños en reemplazo de Handysize y Handymax, dividiendo los cargamentos en lotes menores. Los mayores tiempos de espera incrementan las ineficiencias y mantienen los buques ocupados sin generar ingresos, por lo que los armadores incorporan ese riesgo en las negociaciones, con un costo adicional estimado en US$7.000 diarios. Si los flujos de exportación ucranianos por el Danubio permanecen elevados, Drewry prevé que la congestión continuará limitando la disponibilidad de embarcaciones y sosteniendo las tarifas regionales de viaje y time charter durante la temporada de granos, incluso sin un crecimiento significativo de los volúmenes totales de carga.  Link a Artículo